Z perspektywy Chorzowa sama zmiana personalna nie ma jednak większego znaczenia, jeśli nie pójdą za nią szybkie decyzje i realne wsparcie dla spraw, które dziś blokują rozwój miasta. Metropolia nie rozwiąże wszystkich lokalnych problemów za samorząd, ale może być instytucją, która łączy finansowanie, koordynację i wspólny interes kilku miast.
Pierwszym i najpilniejszym obszarem jest oczywiście nowy układ komunikacyjny po estakadzie. To temat, którego nie da się zamknąć wyłącznie w granicach jednego miasta, bo skutki zmian odczuwają także mieszkańcy sąsiednich gmin i pasażerowie transportu publicznego w całej Metropolii. Co ważne, GZM już była zaangażowana w finansowanie prac dotyczących odcinka DK79 od estakady do ul. 3 Maja oraz budowy zintegrowanego przystanku Huta Królewska. Równolegle Metropolia wspiera też prace nad optymalizacją ruchu tramwajowego na liniach T6, T7 i T15, które przebiegają przez Chorzów i kilka innych miast. To pokazuje, że nowy przewodniczący GZM powinien potraktować chorzowski węzeł drogowo-tramwajowy jako jeden z najważniejszych testów skuteczności swojej kadencji.
Drugą sprawą jest rewitalizacja zasobu komunalnego. Tutaj Metropolia ma narzędzia, których pojedyncze miasta często same nie są w stanie uruchomić na odpowiednią skalę. Chorzów znalazł się w grupie 16 gmin uczestniczących w programie ELENA, którego celem jest przygotowanie dokumentacji dla modernizacji budynków wielorodzinnych komunalnych. Oficjalne materiały GZM wskazują, że dla 141 budynków w 16 gminach ma zostać przygotowana dokumentacja służąca kompleksowej termomodernizacji, wymianie ogrzewania i instalacji, a w przypadku Chorzowa przygotowania były wskazywane jako jedne z najbardziej zaawansowanych już na początku 2025 roku. To nie jest jeszcze finał inwestycji, ale właśnie od takich etapów zaczyna się realne odnawianie miejskich kamienic i obniżanie kosztów życia mieszkańców.
Trzecim ważnym kierunkiem powinna być szeroko rozumiana rewitalizacja Chorzowa Starego i historycznych części miasta. W dokumentach strategicznych GZM wprost zapisano wsparcie doradcze dla gmin w procesie rewitalizacji oraz przygotowywanie rekomendacji na rzecz ożywiania śródmieść. To ważne, bo Chorzów potrzebuje dziś nie tylko remontów, ale także przemyślanej polityki przestrzennej i ochrony lokalnej tożsamości. W ramach metropolitalnego Funduszu Odporności przewidziano dofinansowanie dokumentacji konserwatorskiej i planu ochrony dla utworzenia parku kulturowego na terenie Chorzowa Starego.
Jest jeszcze jeden obszar, którego nie warto lekceważyć: metropolitalne połączenia rowerowe i nowoczesna mobilność miejska. W strategicznych dokumentach GZM Chorzów pojawia się na przebiegu co najmniej dwóch planowanych velostrad — na trasach łączących m.in. Piekary Śląskie, Bytom, Chorzów, Siemianowice Śląskie i Katowice oraz Gliwice, Zabrze, Rudę Śląską, Świętochłowice, Chorzów i Katowice. Dla miasta położonego w samym sercu aglomeracji to nie jest detal, ale kolejny element walki o lepszą dostępność i większą atrakcyjność inwestycyjną.
Wybór Leszka Pietraszka można więc odczytywać nie tylko jako zmianę personalną w Katowicach, ale jako moment, w którym Chorzów powinien mocno upomnieć się o swoje sprawy w Metropolii. Nowy szef GZM ma doświadczenie w obszarach transformacji i rozwoju, a dziś właśnie takich kompetencji potrzeba najbardziej: do uporządkowania układu komunikacyjnego po estakadzie, do uruchomienia szerszej rewitalizacji komunalnych budynków i do ożywienia tych części miasta, które od lat czekają na nowy impuls. W polityce samorządowej liczą się nie deklaracje, lecz decyzje. Dla Chorzowa najważniejsze będzie więc teraz nie to, kto wygrał wybory w GZM, ale czy za tą zmianą pójdą konkretne pieniądze, harmonogramy i inwestycje.
